![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Продолжение экскурсии по Селигеру. До этого была Часть I: «Мусорная симфония» и Часть II: «Этот поезд в огне».
Чтобы не завершать цикл совсем уж на грустной ноте, добавим немножно залихватской удали и особой национальной гордости. Чем сильна Россия? Как водится, дураками и дорогами. О первых уже поговорили, остались вторые.
Многие наверное знают, что из Москвы есть два основных пути на Селигер. Через Ржев и через Торжок и Тверь. Через Тверь вроде как короче, если вас не смущают вечные пробки на Ленинградке. А через Ржев зато готичнее. Машин мало, природа красивая, но дорогу эту обычно не рекомендуют. Почему? Сейчас увидите.
Ржев сам по себе любопытный город, где GPS завёл нас в такие дебри грунтовых дорог, что мы его вырубили нафиг и положились на интуицию и информацию от аборигенов.
А через какое-то время после Ржева началась война. Давно известно, что лучшие внедорожники делают всё таки в России. Только почему-то с пушками и на гусенечном ходу. Эта дорога была во многом именно для таких машин.
Заметьте — прогудронить края сумели, чтобы те дальше не осыпались. А заделывать кто будет? Лето то уже считай наступило.
А вы слышали, что по ГОСТу Р 50597-93 размеры выбоин не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см?
«Гуд бай, подвесочка, оу…»
И так десятки километров. До Селижарово.
По таким дорогам лучше ехать быстро. При условии, что не попадаешь в глубокую ямку. А если попал… По деревьям, как «кукушки» висят таблички с телефонами эвакуаторов. Надо думать, востребованная услуга.
Но дорога такая только на одном участке. Видимо губернаторы или как их там не поделили зону ответственности. Уж очень велик контраст. Да, тяжело Горынычу трёхголовому одножопому — кто в итоге за непродублированные органы отвечает?
Велика Русь, а ехать страшно. И жить страшно, если вдуматься. Но хочется. Уж очень тут красиво и душевно… Пока ещё.
no subject
Date: 2009-05-14 04:57 pm (UTC)no subject
Date: 2009-05-14 07:32 pm (UTC)