Велосипед в сумке

[akry]

Могучий человечище Гаев: «Пассажиры московского метро могут спускаться в подземку с велосипедами, но только при условии, что велосипед будет упакован» — «Снимите колеса, прикрепите их на раму, заверните конструкцию в чехол, чтобы не царапать пассажиров металлическими частями, и смело спускайтесь в метро с велосипедом». (*)

Я думаю, могучий челочище Гаев разбирает и упаковывает любой велосипед с завязанными глазами за пятнадцать секунд. И когда он катается, за ним едет машина с мигалкой, тащит велосумку. Но к сожалению, не всем быть Суперменами. Велосипедисту-ординарусу снимать колёса (особенно заднее) и возить с собой довольно громоздкий велочехол не очень удобно. Суперменам этого не понять.

А в это время в Датском королевстве: «В столице Дании решено улучшить "самую велосипедную улицу в Европе" – Нёрребро, по которой ежедневно проезжает порядка 36 тысяч человек. Следом власти планируют модернизировать и объединить многочисленные велодорожки в единую сеть», «На многих дорогах для двухколёсного транспорта появятся своеобразные пит-стопы, где можно будет набрать воды, накачать шины, подтянуть цепь».

На копенгагенских велодорожках полно светофоров, не разгонишься. Зато безопасно ездить даже с детьми. И, в отличие от Лужковска Собянинграда, можно спокойно пересечь на велосипеде весь город не рискуя ежеминутно быть убитым. Впрочем и в датских в метро с электричками велосипедистов не заставляют выполнять нормативы по сборке-разборке.

Может мы просто-напросто прокляты?

<p><a href="http://akry.livejournal.com/723403.html">«Велосипед в сумке»</a> via <user site="livejournal.com" user="akry"></p><p style='font-style:italic'>«<a href="http://picasaweb.google.com/alx.kry/rEmXBF#5457159976580883618"><img align=center style="text-align:center;" class="aligncenter" src="http://lh6.ggpht.com/_aYOk6wLt3JY/S7u6Fd6VJKI/AAAAAAAAENA/aaagNpBzeGI/s800/%D0%9D%D0%B5%20%D0%B2%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%20%D1%8D%D1%82%D0%BE%D1%82%20%D0%9F%D1%83%D1%82%D1%8C.jpg" alt="Вертикальный взлёт" width="600" height="405" /></a> Могучий человечище Гаев: «Пассажиры московского метро могут спускаться в подземку с велосипедами, но только при условии, что велосипед будет упакован» — «Снимите колеса, прикрепите…» <A href='http://akry.livejournal.com/723403.html'>>>></a></p>

Процитировать пост:

Comments

[barabaan.livejournal.com]

Тут с мужиками вспоминали, как еще лет 10 назад, нормальным было кататься по стране с сумкой денег, для решения вопросов, и отправлять грузы, договариваясь с пилотами. В этой связи странными кажутся сравнения страны, которая еще недавно была в полной и бесповоротной Ж, с благополучными и стабильными, на протяжении многих лет, государствами. Я режим не оправдываю, просто и правда, прогресс, он не будет мгновенным.
Зы. А колеса, снимаются секунд за 30. Но в метро все равно обычно не пускают.

[akry.livejournal.com]

Секунд за 30 — вместе с задним колесом? Ни разу не получалось. Полный сбор/разбор с педалями, задним переключком и рулём — минут 15, если только колёса — минуты три-пять. А если ещё добавить сумку…

Сравнивать не странно, а полезно. Во-первых, заделы наших политиков вполне европейские. И кое-какие городские бюджеты у нас поболее ВВП иных стран будут.
Во-вторых, в жопе мы были последние лет 20 развала, в том числе этими самыми политиками. А деньги у страны всегда были немаленькие, так что бесповоротность жопы под сомнением.
Как пример, Финляндия после Второй Мировой действительно выкарабкивалась из глубокого ануса, причём практически самостоятельно. И ещё в 80-е там всюду было УГ. Сейчас же всё замечательно, и велодорожки тоже.

Ну и самое главное — если молчать, то прогресс не только не будет мгновенным, его вообще не будет.

[barabaan.livejournal.com]

три-пять минут - это долго, наверное, тормоза дисковые, с ними говорят сложнее. Я в электричке когда с ним ездил, научился быстро разбирать, для минимизации занимаемого пространства.

[akry.livejournal.com]

Мне ещё не нравится, что задний переключок при перевозке без колеса надо отдельно беречь. Или тогда уже снимать и его, во избежание рисков. У меня несколько знакомых петуха уже гнули. А сколько раз из за толкотни переключок приходилось заново подстраивать, не счесть. Всё это при том, что у нас вроде бы нормальные чехлы (не жёсткие кофры).

[barabaan.livejournal.com]

Вообще правильные чехлы рассчитаны на то, чтобы возить, не снимая заднего, очень уж он уязвим. У меня такой есть, я с ним велик и в багаж сдавал - доставал и сразу ехал.

[akry.livejournal.com]

Такой в поезд не очень удобен. Мы когда в купе возим, если не снять заднее колесо, места много занимает. Приходится изворачиваться.

[son-de-la-voix.livejournal.com]

В Париже нашли красивое решение. Сделали специальные вагоны, приспособленные для велосипедистов. Их несколько разных вариаций. Например, в некоторых вагонах есть небольшой отдельный кусок без кресел, как тамбур в поезде. Или в самом центре вагона освобождается место (убраны кресла) для велосипедов. На таких вагонах рисуют специальный символ.

[akry.livejournal.com]

И не только в Париже, что характерно. Ещё Испания, Финляндия, Дания как минимум.

[alikr.livejournal.com]

В Хьюстоне в трамвае так же сделано. А на автобусах спереди рамы висят для крепления велосипедов.

[greenogr.livejournal.com]

Могучий человечище — как ты это верно подметил! :)

А вот я лично уверен, что уже давно не катался в метро, тем более с велосипедом, тем более в час пик.

[akry.livejournal.com]

Жизнь твоя сладка и красива! :)
А вот будь мы в Копенгагене…