Начну с «Итого». Мне понравилось. Хорошая машина для поездок по городу, по трассам и по умеренному бездорожью. Кому нужен экстрим, тот возьмёт другую машину, кому скорость — тоже другую, или самолёт. А Кашкай — хорошее среднее.
Теперь впечатления. Я не профессионал, поэтому тут чисто мои субъективные непрофессиональные водительско-пассажирские ощущения.
Управление. Это то, что мне понравилось очень. Руль прямо таки лёг в руки, углы поворота были такими, какими нужно. Кайф. Радиус разворота в принципе достаточный. Электроусилитель руля — хорошая штука.
Парктроник сзади тоже удобен. Хотя хочется ещё и спереди и сбоку.
Динамика. В этой комплектации движок бензиновый, двухлитровый. Коробка — автомат, вариатор. Я впервые ездил на вариаторе и было довольно странное ощущение от того, что тахометр, спидометр и педаль газа жили своей жизнью. Сокрость могла расти, а обороты — падать. И всё было очень плавно, без традиционных нарастаний-спадов «хрррРРРР-пш-хрррРРРР». Ход педали газа большной, и чтобы ускориться, надо надавить посильнее. Мне лично это понравилось, но это вопрос вкуса. Мощности движка вполне хватает, чтобы обгонять всякие фуры спокойно.
Езда. С просветом в 200 мм я чувствовал себя достаточно спокойно на ямках. Конечно можно и повыше, ну да ладно. Подвеска жестковатая, однако у джипа она и не может быть слишком мягкой: пробьёт. Но даже на заднем сиденье было комфортно и не слишком трясло.
Колёса: 17". Мягко стелют по неровностям. Интересно было бы попробовать 19" или даже 21". А вот 3" или 5" — совсем неинтересно!
Фишки. Круиз-контроль оказался весьма приколен. Я пристроился сзади к стабильно идущей фуре, включил круизер и убрал ноги с педалей. Дальнейшую коррекцию скорости производил перстом десницы с помощью рычажка на руле. Ощущение странное: будто едешь в карете.
Зеркало заднего вида затемняется пропорционально светящим сзади фарам. У, буржуи. Приятно. Вообще таких мелочей в машине было много. Подсветка рукояти переключения режимов двигателя, автоматическая яркость подсветки приборной панели, автоматическое срабатывание дворников при дожде, регулировка поддержки спины в креслах и т. п.
Климат-контроль тоже оказался в тему. Я хотел похолоднее, пассажир справа — потеплее. И мы даже не подрались, каждый выставил себе то, что хотел.
Автоматическое переключение 2/4WD и систему стабилизации курса опробовать не довелось, а интересно. Ну в другой раз.
Минусы. А вот с магнитолой дамы и господа облажались. В салоне машину продали с фичами, среди которых апгрейд аудиосистемы. Сабвуфер и т. п. Так вот, магнитола с CD-changer на 6 дисков не способна играть не то что DVD, но и даже диски с mp3! Оказывается, это возможно только в самой старшей магнитоле с дисплеем и GPS. Но и там нельзя подключать флешки через USB, как это можно в штатной системе в Kia Ceed. Ну надо же. За такую цену можно сто магнитол mp3 купить.
Ещё не порадовал бедненький бортовой компьютер. Например, в нём не показывается мгновенный расход топлива и время в пути. Самый дешёый что ли поставили?
Ещё раз итого. А всё равно нравится. Магнитолу можно заменить, парктроник можно проапгрейдить. Остальное же очень хорошо. Удобно, мощно, продуманно.
++ Почти оффтоп. У меня есть Мечта: мотоцикл. Камрады, есть у кого что на тему категории «A»? У меня уже больше 10 лет категория «Б», без нарушений. Мотоцикл водил раньше, но на спецкурсы всё равно пойду. Просто хочется поменьше морочиться с ГАИ. Если что, не сочтите за труд, дайте инфу в приват? Заранее спасибо!