akry: (Default)

Глава СКП Александр Бастрыкин грустит, что если так пойдёт и дальше, то за ближайшие пять лет они пересажают всех чиновников — а кто тогда будет работать? И ему вторит Чайка, начальник над прокурорами.

Как же, помню — и до этих двух товарищей мы пытались достучаться тогда с рейдерством. Были жизнерадостно отфутболены. Схема была накатана до состояния голого льда: менты или обэп футболили принципиально недопечённое дело в прокуратуру, прокуратура не глядя его возвращала на доработку, менты плевали на всё и снова футболили, прокуратура снова возвращала — и так 12 раз. Формальности соблюдены, но ничего не делается. Фарс, короче. При этом никаких попыток как-то повлиять на обэп и ментов прокуратура принципиально не предпринимала, более того, чиновники хамили и ярились при попытке с ними эту тему обсудить. Вся цепочка была заточена под то, чтобы люди замучились и плюнули на дело. Так что наверное нам не стоит беспокоиться, что Бастрыкин с Чайкой кого-то там пересажают. Они — часть процесса чиновничьего метаболизма, отвечают за обновление генофонда и освобождение мест для новых игроков.


эта статья в liveinternet

akry: (Default)

«Госдума уже на текущей весенней сессии может принять закон "О примирительной процедуре с участием посредника (медиации)"» *

Забавно. В своё время мы были одними из первых, кто пытался продвинуть медиацию в Росии. Тогда нам говорили, что это неактуально и никому не нужно.

А теперь, «сообщается, что заниматься примирением сторон будут специальные посредники - медиаторы. Это могут быть как частные лица, так и организации. К профессиональному миротворцу есть требования: возраст не менее 21 года, высшее образование, отсутствие судимости. Еще кандидат должен сдать теоретические экзамены по подготовке посредников.»

Я уже писал, какие стандарты подготовки медиаторов в той же Германии, у фрау фон Хертел, где учились мы. Экзамены были отнюдь не «теоретические», а очень практические. И требования к «профессиональному миротворцу» совсем не ограничивались судимостями и возрастом. Ох, чую, обгадят у нас светлую идею, понабегут дилетанты-психоложцы с отсутствием судимостей и загадят рынок. Как в своё время произошло на рынке тренингов, на рынке коучинга и как сейчас происходит на рынке оценки персонала.

 

Что такое медиация, чем она выгодна и с чем её едят, я рассказал в прошлогодней статье:

Медиация (посредничество) — популярное в Штатах и Европе направление, в котором конфликтующие стороны договариваются друг с дружкой при помощи медиатора — посредника. Причём именно договариваются.

Выделяют четыре исторических способа разрешения конфликта между сторонами:


  1. Бегство. Очевидно, что этот способ использовался ещё с древнейших времён, и используется до сих пор. Когда У одной стороны явное силовое преимущество, и она (сторона) не отягощена Моральным Законом, эта сторона просто пытается отобрать то, что ей нужно. Но у её оппонента могут быть быстрые ноги и чувство момента.

  2. Принуждение. Это если у оппонента медленные ноги, или он прохлопал момент. Что характерно, именно на этом уровне работают наши суды. Судья (иногда) выясняет, чьи требования законнее, и принуждает несчастную другую сторону выполнить самые законные требования (так происходит не в нашем, а в идеальном мире). Но даже в нашем, неидеальном мире, судья всё равно принуждает. Законно или незаконно.

  3. Компромисс. Иногда стороны пытаются договариваться между собой. Сами, или при помощи «мудреца» — третейского судьи, дядьки из квартиры этажом выше, жены друга («она — умная женщина»), друга жены («он в этом разбирается»). Во многих случаях при таком подходе Высокие Стороны приходят к компромиссу. Каждый идёт на уступки, в результате люди договариваются. Кто-то остроумно определил компромисс, как решение, которое в равной степени не устраивает все договаривающиеся стороны.

  4. Консенсус. И, наконец, как видите, мы подходим к логическому завершению эволюционной цепочки конфликторазрешения — к консенсусу. Консенсус — это такое решение, которое учитывает все желания и возражения всех заинтересованных сторон. Консенсуса добиться сложнее, чем компромисса. И консенсус намного сложнее, чем принуждение. Однако в результате довольны все.

читать всю статью…

 

akry: (Default)

У меня всё больше крепнет ощущение, что нас тупо дурят. Причём, как украинские власти, так и наши с «Газпромом». Потому что если бы мешали только заявленные проблемы, то этот вопрос чисто технический. И его чисто технически можно разрешить. Или нельзя — но опять же технически.

Что мы имеем:

Конфликт 1. Покупатель как бы должен за прошлую поставку Продавцу.

Конфликт 2. Не договорились о ценах на новую поставку. Эта тема конечно же связана с Конфликтом 1.

Конфликт 3. Посредник хочет выставить цену на транзит, на которую не согласен продавец.

Конфликт 4. Продавец обвиняет Посредника в присвоении части переправляемого товара.

Вроде никого не забыл. Посредник и Покупатель конечно одно лицо, но для сути дела их полезно рассматривать по отдельности.

Итак, по первому конфликту нам на уши щедро вывалено ведро лапши. Что значит «деньги как бы выплачены и как бы невыплачены»? Я в бизнесе много раз сталкивался с такой ситуацией. Вопрос чисто технический, как я и писал. Акты сверки, несколько созвонок, писем. Может быть в процессе парочка наездов друг на дружку, как же без этого. И всё. Деньги же идут не с ходоками. Деньги идут через банк. Есть документы, что деньги отправлены. Есть — что они приняты. Представьте себе, что вы отправили через Сбербанк платёж за какой-то товар в магазине. Звоните в магазин, а там вам говорят, что денег не поступило. В ответ на это вы либо можете предъявить квиток, либо не можете. Если можете, а денег нет, смело можно напрягать Сбербанк: «хде деньги, падла?». Если не можете — а был ли мальчик? В смысле, а действительно — переводили ли деньги? Дальше, если Сбербанк клянётся, что деньги переслал, а магазин идёт в отказ (а такое бывает), то можно хоть в суд подавать. У вас есть квиток, у Сбербанка есть запротоколированные транзакции. Если документы у кого-то поддельные (тут я уж совсем конспирологирую), то в процессе расследования это легко выяснится.

В случае с Нафтогазом и Газпромом вырастают только суммы, но суть дела не меняется. Если Нафтогаз не врёт, то ему стоит опубликовать свои документы. Тем более, что сумма уже давно не КТ. А Газпрому следовало бы во всеуслышанье огласить описанную схему. Это вопрос пиара. Но, насколько я знаю, не было сделано ни того, ни другого.

Про банковские каникулы тоже забавно. Видимо два с полтиной миллиарда долларов, да ещё в центре международного конфликта — не та сумма, чтобы несколько человек поработало на сверхурочных часок-другой.

С ценами на поставку вообще дело тёмное. На мой взгляд, незачем было кредитовать и дотировать откровенно враждебный России режим. Тут или ты друг и тебе преференции, или ты голодоморишься и поддерживаешь сааку. И тогда тебе свободный рынок. А и рыбку съесть и оргазм получить — это только в сказках бывает. Заметьте — ситуация изотропна. Я слабо представляю себе США, в ущерб себе дотирующее враждебный режим. Однако много лет Россия и Украина так делали. А ещё Шерлок Холмс (или не он?) говорил: «ищи, кому выгодно». Нет, что вы — я не намекаю на откаты, как вы могли подумать!

++ Перечитал и хочу добавить: я ни в коем случае не ратую за напряги рядовых граждан Украины. Мне их жалко, как и наших — и те и другие страдают от саимзнаетекого, сидящего сверху. Даже тех, кто кричал «москали, убирайтесь в московию» и «да здравствует Революция». Но с экономической точки зрения ситуация и правда странная.

Цены на транзит — ответное «а мы вам написаем в чайник», их отдельно рассматривать не стоит.

А вот про присвоение части товара можно сказать вот что. Те, кто отказывается от проверки, с высокой вероятностью виновны. Те, кто настаивает на независимом контроле, с высокой вероятностью на этом участке честны. Или придумали такую схему, по которой их не запятнает даже независимая комиссия (это я в порядке учёта всех вариантов, даже крайне маловероятных). Но мухлить в присутствии враждебно настроенного Евросоюза опасно. Если поймают, не отмоешься никогда. Так что «сопротивление досмотру равно признанию в преступлении». Всякие «у нас там коммерческая тайна» или «в подвалах темно и страшно, вы можете заблудиться, а нам потом отвечать» давайте в расчёт здесь не принимать. Уж больно высоки ставки.

Я слышал по форумам, что наблюдателей допустили, но на ограниченное время (что-то вроде с 9 до 17). Если правда, то это даже не смешно. А в оставшееся время запирать всё на замок и никого не пущать, даже своих? Фигня, короче. Но если на это пошли, значит см. правило «ищи кому выгодно».

В общем, как любил говорить один профессор в МЭИ, «электричество — дело тёмное». И туману напускают все играющие стороны. А мы видим в этом облаке всполохи, слышим скрип распиливаемого бабла, да ещё изредка с небес нам бросают очередную скрижаль с объяснениями. Причём особо не заботясь о правдоподобности.

 

p.s. Просеривать пиар — добрая российская традиция. Вот и сейчас, «извините за неровный почерк». На в общем то пророссийски настроеной Ленте.ру висит интервью с представителем Нафтогаза. Где тот по полочкам раскладывает, какие газпромы бяки, и как Россия не права. Конечно перегибает — да кто-ж его поправит? Оппонентов то и близко нет. Не соизволили. Как вы думаете, дождёмся очной ставки с представителями Газпрома? Чует моё сердце, что нет.

akry: (Default)

ссылка

Мне всегда было непонятно, зачем менять номера при смене владельца машины. Это же морока, расход номеров, трата сил и без того слабенького доблестного ГИБДД. Наверняка какой-то рудимент со времён, когда «самодвижущихся повозок» были считанные единицы. Единственная в этом выгода, которую я вижу — новый владелец имеет свежую возможность продемонстрировать всему миру, что у него маленький пенис, купив «блатной» номер с тремя шестёрками или семёрками. А так «фрейдистские» номера будут передаваться по наследству, может быть увеличивая стоимость авто.

Бранч от топика, про техосмотр. Irogoto недавно общалась с оными гамадрилами. Работают хамски, всячески толкают к тому, чтобы дали на лапу. Дед приехал на жигулях, на стёклах — едва заметная тонировка. Заставили сдирать. Очеведино, что в следующий раз дед сочтёт более выгодным заплатить сто баксов и не унижаться.

Очередь была всего из четырёх машин, причём у техосмотрщиков отсмотр занял по паре часов на машину.

Я тут посчитал такую штуку. Приблизительно, разумеется. В Москве сейчас миллиона три машин. Конечно всякие автопарки проходят ТО или дают на лапу оптом. У остальных простой выбор. Мучиться или платить. В год на ТО идёт около полутора миллионов машин. Значит в день должно идти больше 4500 машин, без учёта праздников. Точек ТО в Москве кажется 20. Значит в день на точку приходится две сотни машин. Честно говоря, я никогда такого не видел. Скорее всего большинство водителей проходит ТО «альтернативным способом». И доблестное ГИБДД всеми силами их к этому подталкивает.

Тонировка запрещена, но ездит много машин, непрозрачных, как танк. Легально ТО пройти они не могут, ergo…

Сдаётся мне, что легально проходит ТО процентов десять водителей. Остальные платят в районе ста долларов. Умножив на колличество автомобилей, получаем больше ста миллионов баксов в год. Я тут только что про таможню писал. ГИБДД пока конечно не дотягивает, но стремится, стремится.

akry: (Default)

Спасибо уважаемому RTH за наводку.

Оказывается, поступления РФ в бюджет от эспорта нефти и газа меньше, чем таможенные поступления!


Быстрый гугл навскидку выдал такие результаты:

Разумеется эти вещи взаимосвязаны. Больше нефтедолларов, больше возможности выписывать ништяки из за границы.

Теперь мне становится понятно, почему у нас гробится промышленность и на деле ничего не предпринимается для её поддержки. Это просто не выгодно. Таможенное лобби не даст. А с миллиардами баксов его голос очень силён. Как сказал RTH, «мы сидим не на нефтяной или газовой игле. Мы сидим на неработающей промышленности».

Поэтому и таможенные реформы никогда не будут эффективными. Если бы таможня только воровала и не делилась, может быть что-то и было бы. Но $160 миллиардов — хороший кусок. Поэтому на воровство закрывали и будут закрывать глаза. И за меньшие деньги всё спускали на тормозах.

akry: (Default)
В Севастополе больше нет транспортной инспекции - все сотрудники задержаны за систематическое получение взяток.  (http://www.sevastopol.info/news/)

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2025 12:59 pm
Powered by Dreamwidth Studios